ຄູ່ມືນີ້ຕັດຜ່ານທິດສະດີເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ປະຕິບັດໄດ້ - ຈາກຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ, ເຕັກນິກການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສູງສຸດ.
ຫົວໃຈຂອງມໍເຕີວົງໂຄຈອນແມ່ນຊຸດເກຍຕາໜ່າງພາຍໃນ – rotor (ເກຍນອກ) ແລະ stator (ເກຍພາຍໃນ) – ທີ່ມີກົດລະບຽບການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ rotor ມີແຂ້ວຫນ້ອຍກວ່າ stator. ເມື່ອນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ, ມັນບັງຄັບໃຫ້ rotor ປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວວົງໂຄຈອນ (ດາວເຄາະ) ພາຍໃນ stator. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງຜ່ານ shaft coupling ພາຍໃນກັບ shaft ຜົນຜະລິດ, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວວົງໂຄຈອນເຂົ້າໄປໃນຜົນຜະລິດ rotary ກ້ຽງ.
ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ກຳນົດໄວ້: ແຮງບິດສູງຄວາມໄວຕ່ຳ (LSHT). ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີ vane ຫຼື piston, motors orbital ສາມາດຜະລິດແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຮງບິດໂດຍກົງຢູ່ທີ່ RPM ຕ່ໍາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນແລະແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
ມີສອງການຕັ້ງຄ່າ stator ຕົ້ນຕໍ:
Gerotor (stator one-piece): stator ແມ່ນວົງແຫວນເກຍພາຍໃນດຽວ. ປະຫຍັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຮອບວຽນຫນ້າທີ່ປານກາງ.
Geroler (roller-equipped stator): ມ້ວນຫຼືເຂັມຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຂ້ວ stator, ປ່ຽນ friction ເລື່ອນເປັນ friction ມ້ວນ. ອັນນີ້ໃຫ້ຜົນປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໄດ້ດີກວ່າ, ແລະອາຍຸການສວມໃສ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກໜັກ, ຄວາມຖີ່ສູງ.
ມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສາເຫດອັນດັບ 1 ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. undersizing ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ overload; oversizing ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມ. ສຸມໃສ່ສີ່ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້:
ແຮງບິດ, ຄວາມໄວ ແລະການກະຈັດກະຈາຍ (ສາມຫຼ່ຽມ): ການກະຈັດ (cc/rev) ກໍານົດໂດຍກົງຜົນຂອງແຮງບິດ – ການເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າມີນ້ໍາຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິວັດ, ດັ່ງນັ້ນແຮງບິດສູງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຕໍ່າກວ່າ. ກຳນົດຄ່າແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າແຮງບິດທີ່ແລ່ນ) ແລະຊ່ວງຄວາມໄວຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການກ່ອນເລືອກການເຄື່ອນທີ່. ກວດເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຜະລິດ - ບໍ່ເຄີຍເລືອກມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສຸດ; ແນໃສ່ເຂດປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ/ການໄຫຼຂອງລະບົບຂອງທ່ານ.
ຄວາມກົດດັນ & ອັດຕາການໄຫຼຂອງລະບົບ: ຢືນຢັນຄວາມດັນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງທ່ານແລະການໄຫຼສູງສຸດທີ່ມີຢູ່. ຄວາມກົດດັນຈໍາກັດແຮງບິດສູງສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ການໄຫຼກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ປຽບທຽບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບການປະເມີນສະເພາະຂອງມໍເຕີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງມໍເຕີມີຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເຫນືອລະດັບສູງສຸດຂອງລະບົບຂອງທ່ານ (ໃຊ້ວາວລະບາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ).
ການຕິດຕັ້ງ & ການໂຫຼດ Shaft: ນອກເຫນືອຈາກຮູບແບບໂບແລະຂະຫນາດຂອງ flange, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ radial ໃນ shaft ຜົນຜະລິດແມ່ນມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງ sprocket, pulley, ຫຼືສາຍແອວໄດໂດຍກົງໃສ່ shaft, ການໂຫຼດຂ້າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນແນະນໍາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຕ້ອງເລືອກມໍເຕີທີ່ມີລູກປືນຫນັກແລະປຶກສາຫາລືຕາຕະລາງການໂຫຼດ radial ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການບໍ່ສົນໃຈນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນຢ່າງໄວວາແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ & ພິເສດ: ສໍາລັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ສະພາບຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ໃຫ້ລະບຸປະທັບຕາທີ່ຍົກລະດັບ (ເຊັ່ນ: Viton ຫຼື HNBR) ແລະວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການເບຣກແບບໄດນາມິກ ຫຼືການຮັບຮູ້ຄວາມໄວ, ໃຫ້ພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ປະສົມປະສານ ເຊັ່ນ: ປ່ຽງເບກ, ທາໂຄມິເຕີ ຫຼືປ່ຽງຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ.
ມໍເຕີທີ່ເລືອກຢ່າງສົມບູນສາມາດລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາຖ້າຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ເຫຼົ່ານີ້:
ການເຊື່ອມຕໍ່ພອດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ກວດເບິ່ງການລະບຸຜອດສອງເທື່ອ – ຄວາມກົດດັນ (P), ກັບຄືນ (T), ແລະທໍ່ລະບາຍ (L) . ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນສໍາຄັນ: ມັນຕ້ອງຖືກທໍ່ແຍກຕ່າງຫາກກັບຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ (ປົກກະຕິແລ້ວ <5-10 bar, ປຶກສາ specs). ຢ່າສຽບຮູທໍ່ລະບາຍນ້ຳ – ການເຮັດແນວນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຝາອັດດັງທັນທີ.
ການລ້າງລະບົບກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ: ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ, ຈົ່ງລ້າງລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງໝົດ (ທໍ່, ປ່ຽງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ) ດ້ວຍນໍ້າສະອາດເພື່ອເອົາຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອຈາກການຕິດຕັ້ງ. ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ນຳສະເໜີໃນລະຫວ່າງການຕັ້ງແມ່ນເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວ.
ຂັ້ນຕອນການແຕກຫັກເບື້ອງຕົ້ນ: ສໍາລັບມໍເຕີໃຫມ່ ຫຼືສ້າງໃຫມ່, ແລ່ນຫນ່ວຍງານຢູ່ທີ່ 30–50% ຂອງການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບເປັນເວລາປະມານ 30–60 ນາທີ ກ່ອນການໂຫຼດເຕັມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງມືພາຍໃນແລະ bearings ສົມທົບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະຖຽນລະພາບການເກັບກູ້ພາຍໃນ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
ຈື່ກົດລະບຽບທອງ: 90% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຕິດຕາມການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາຫຼືອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນແມ່ນເສັ້ນຊີວິດຂອງອຸປະກອນຂອງເຈົ້າ.
ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ – ບູລິມະສິດ #1 ຂອງທ່ານ:
ຄວາມສະອາດ: ອະນຸພາກແຂງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານຂັດຂັດ, ນຸ່ງເສື້ອຄູ່ rotor-stator ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ນີ້ເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ, ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ volumetric, ແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດ. ກຳນົດລະດັບຄວາມສະອາດຂອງ ISO 4406 18/16/13 ຫຼື ດີກວ່າ, ແລະ ກວດກາ/ປ່ຽນຕົວກັ່ນຕອງເສັ້ນກັບຄືນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕົວກອງ.
ຄວາມຫນືດ & ອຸນຫະພູມ: ຊ່ວງຄວາມຫນືດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 20–43 cSt ທີ່ 50°C. ຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າ 60 ° C ສໍາລັບຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ບໍ່ເຄີຍເກີນ 85 ອົງສາ C ແມ້ແຕ່ຢູ່ເທິງຍອດ. ອຸນຫະພູມສູງນ້ໍາມັນບາງສ່ວນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫລໍ່ຫລອມແລະເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະທັບຕາ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ drag viscous, ເຮັດໃຫ້ເກີດ cavitation ແລະ sluggish ເລີ່ມຕົ້ນ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຫ້າມປະສົມປະເພດຂອງແຫຼວ: ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງເປັນເຄື່ອງທົດແທນນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງເດັດຂາດ. ແພກເກດເພີ່ມເຕີມຂອງພວກມັນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ການຜະສົມຜະສານສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາບວມ, ໂຟມ, varnishing, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ໃຊ້ເກຣດນ້ຳໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳໂດຍ OEM ສະເໝີ.
| ອາການ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ | ການປະຕິບັດການແກ້ໄຂ |
|---|---|---|
| ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ / jerking / crawling | 1. ການລະບາຍອາກາດໃນນ້ໍາ 2. ກະແສການສະໜອງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ 3. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ (ເກຍທີ່ສວມໃສ່) | 1. ກວດເຊັກສາຍດູດນ້ຳຮົ່ວ ແລະ ເລືອດອອກ 2. ກວດກາປໍ້າ ແລະປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນ 3. ປະຕິບັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ; ກໍ່ສ້າງ ຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າສວມໃສ່ |
| ການສູນເສຍແຮງບິດ / ລົ້ມເຫລວໃນການຂັບລົດການໂຫຼດ | 1. ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕໍ່າເກີນໄປ 2. ການຂ້າມຜ່ານພາຍໃນ (rotor/stator ສວມໃສ່) | 1. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ & ການອອກປໍ້າ 2. ວັດແທກການໄຫຼຂອງກໍລະນີ - ການໄຫຼສູງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ |
| ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນພາຍນອກ | 1. ປະທັບຕາ Shaft ອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍ 2. Drain line back-pressure ສູງເກີນໄປ 3. ປ່ຽງຍຶດຕິດ | 1. ປ່ຽນປະທັບຕາດ້ວຍປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ 2. Unblock ສາຍລະບາຍນ້ໍາ & ກວດສອບຂໍ້ຈໍາກັດ 3. Re-torque bolts ກັບສະເພາະ |
| ສິ່ງລົບກວນ / ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ | 1. misalignment ຫຼື coupling ວ່າງ 2. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາສູງເກີນໄປ / aeration | 1. Realign shaft & tighten ການເຊື່ອມຕໍ່ 2. ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ & strainer ດູດ |
ຮວມສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນແຜນການບຳລຸງປ້ອງກັນຂອງທ່ານ:
ປະຈໍາອາທິດ: ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມທໍ່ພາຍນອກ (ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ) ແລະຟັງສຽງເຄາະ ຫຼືສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ປະຈໍາເດືອນ: ກວດກາອຸປະກອນທໍ່ ແລະປະທັບຕາທັງໝົດສຳລັບການຮ້ອງໄຫ້.
ປະຈໍາໄຕມາດ: ເອົາຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນແລະສົ່ງສໍາລັບການວິເຄາະ spectrometric - ລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທາດເຫຼັກ, ທອງແດງ, ຫຼືອະນຸພາກຊິລິຄອນແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ພາຍໃນດົນນານກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
A rotaryມໍເຕີໄຮໂດຼລິກວົງໂຄຈອນເປັນ workhorse ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ການປິ່ນປົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສຳເລັດແມ່ນຢູ່ໃນສາມເສົາຫຼັກຄື: ການຈັດຂະໜາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດໃນໂລກຈິງຂອງເຈົ້າ, ການຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜ່າຕັດ, ແລະການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງນໍ້າເປັນລະບຽບວິໄນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ເມື່ອມີຄວາມສົງໃສ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະຊ່ວງເວລາການບໍລິການ - ແລະຢ່າລັງເລທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມວິສະວະກອນແອັບພລິເຄຊັນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຮອບວຽນໜ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ ຫຼືການເຊື່ອມໂຍງແບບກຳນົດເອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນລັກສະນະສະເພາະ - ເຊັ່ນ: ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ radial ລະອຽດ, ການເລືອກປ່ຽງປະສົມປະສານ, ຫຼືທາງເລືອກການຜະນຶກດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ - ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍທາບແລະຂ້ອຍສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.
